Środki ostrożności przy instalacji standardu
Nakrętka zabezpieczającaNakrętka zabezpieczająca to rodzaj nakrętki stosowanej na cienkich płytach lub blachach. Ma okrągły kształt i ma wytłoczone zęby i rowki prowadzące na jednym końcu. Zasada polega na wciskaniu wytłoczonych zębów w wstępnie ustawionych otworach blachy. Ogólnie rzecz biorąc, otwór w kwadratowych wstępnie ustawionych otworach jest nieco mniejszy niż wytłoczone zęby nakrętki zabezpieczającej, a zęby nakrętki zabezpieczającej są wciskane w płytę przez nacisk. Obwód otworu jest odkształcony plastycznie, a odkształcony przedmiot jest wciskany w rowek prowadzący, tworząc w ten sposób efekt blokowania.
Sprawdź luźny moment dokręcenia nakrętki zabezpieczającej. Luźny moment dokręcania bezpośrednio odzwierciedla również skuteczność blokowania nakrętki. Można zauważyć, że w normalnych warunkach, o ile jest to wykwalifikowany hamulec z warsztatu akcesoriów, a nakrętka zabezpieczająca jest wymieniana przy zmianie trasy, należy zagwarantować skuteczność blokowania nakrętki zabezpieczającej. Jeśli jednak stwierdzimy, że moment obrotowy nakrętki jest mały lub luźny podczas montażu pozostałych nakrętek zabezpieczających palnika hamulcowego, należy sprawdzić, czy gwint nie jest śliski lub nie ma innych uszkodzeń oraz sprawdzić, czy luźny moment dokręcania spełnia wymagania lub wymienić w razie potrzeby nową nakrętkę.
Instalacja śruby musi dostosować długość dokręcania, instalując podkładkę zgodnie z grubością nałożonej warstwy otworu, aby zapewnić prawidłowy montaż śruby. Po zamontowaniu śrub, podkładek i nakrętek zabezpieczających, gwinty muszą być całkowicie zamknięte, a gwintowane końce śrub muszą być sfazowane. Aby odsłonić nakrętkę, wymagane jest fazowanie. Jeśli gwintowane końce nie są sfazowane, gwinty śrub są wymagane, aby odsłonić nakrętkę na co najmniej 1-1 /2 obrotu gwintu.
Podczas znajdowania otworu nakrętki zabezpieczającej, najpierw użyj ograniczenia momentu obrotowego, aby osiągnąć wartość momentu obrotowego, a następnie znajdź otwór w kierunku dokręcania. W celu zapewnienia, że łączone części są ze sobą połączone, mocno dociśnięte i równomiernie ściśnięte: nie łączyć pojedynczo w przypadku koła lub wielu rzędów śrub Dokręcić sąsiednią śrubę. Gdy śruba mocująca utworzy zamknięty wzór, na przykład okrąg, dokręć ją po przekątnej.
Unikalna konstrukcja nakrętki kontrującej skutecznie przełamuje powyższe słabości. Po dokręceniu łącznika może wytrzymać silne wibracje w wysokich temperaturach. Zastosowanie nakrętek na turbosprężarce, rurze wydechowej, rurze olejowej i innych częściach silnika wysokoprężnego skutecznie rozwiązuje problem luzowania się elementów złącznych w warunkach wysokiej temperatury.
